MRB55G1V3导轨-佛山导轨-巨贾传动科技(查看)

直线导轨自动调心能力编辑来自圆弧沟槽的DF(45-°45)°组合，MRB55G3V3导轨，在安装的时候，即由的弹性变形及接触点的转移，即使安装面多少有些偏差，也能被线轨滑块内部吸收，产生自动调心能力之效果而而得到高精度稳定的平滑运动。具有互换性由于对生产制造精度严格管控，直线导轨尺寸能维持在一定的水准内，且滑块有保持器的设计以防落，MRB65G3V1导轨，因此部份系列精度具可互换性。

导轨系统的设计，力求固定元件和移动元件之间有接触面积，这不但能提高系统的承载能力，而且系统能承受间歇切削或重力切削产生的冲击力，把作用力广泛扩散，扩大承受力的面积。

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用曲柄和滑块来实现转动和移动相互转换的平面连杆机构，也称曲柄连杆机构。曲柄滑块机构中与机架构成移 动副的构件为滑块，MRB55G1V3导轨，通过转动副A、B联接曲柄和滑块的构件为连杆。机构运动时，如铰链中心 B的轨迹不通过曲柄的转动中心OA，称为偏置曲柄滑块机构，其中e为偏距。

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在选用的过程中可以根据计算结果随时返回到前面的步骤进行重新选择和设定。计算滑块负荷时要确认选用的直线导轨静安全系数应该超过推荐表中所列值（见表二）。如果所选用的直线导轨副刚性不足，可以提高预压力，加大选用尺寸或增加滑块数来提高刚性。

得提到的是两列歌德式结构的直线导轨副能承受各个方向的力和力矩， 在轻负载或中负载应用场合较多，尤其在侧向力负载较大时而四列圆弧式结构的直线导轨在重负载或超重负载应用场合较多，圆弧型有吸收装配面误差的能力。